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Bucha traseira de liga de peças sobressalentes da bomba Cnzking para pesados

Bucha traseira de liga de peças sobressalentes da bomba Cnzking para pesados

Marca: ZKING Certificado: DAM028 Local de origem: Hebei, China Quantidade mínima de pedido: 1 peça Tempo de entrega: 7-1
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Descrição

Informação básica.
Código HS8413910
Capacidade de produção5000 unidades/mês
Descrição do produto

Marca: ZKING
Certificado: DAM028
Local de Origem: Hebei,China
Quantidade mínima de pedido: 1 peça
Prazo de entrega: 7 a 10 dias
Condições de pagamento: T/T
Capacidade de fornecimento: 1000 unidades por mês
Detalhes da embalagem: caixa de madeira
Vermelho
Ferro branco com alta liga de cromo
Componentes da bomba de polpa: Peças da parte úmida - Expulsor (DAM028A05)


FORROS

IMPULSORES

CASO

BASE

EXPELIDOR

ANEL EXPULSOR

MANGA DO EIXO

SELOS

Padrão

Liga de cromo
Borracha natural

Liga de cromo
Borracha natural

Ferro SG

Ferro SG

Liga de cromo
Ou
Ferro SG

Liga de cromo
Ou
Ferro SG

Ferro SG

Borracha
E
Nitrila

Opções

Ferralius
Hastelloy C.
316SS
W151
Poliuretano
Neoprene
Butilo
Viton
Nitrila
EPDM
Hipalon

Ferralius
Hastelloy C.
316SS
W151
Poliuretano
Neoprene
Butilo
Nitrila
Hipalon

Ferro SG
Várias notas

EM
Fabricado
Ferro fundido

NI Resistir
Ferralius
Hastelloy C.
Poliuretano
316SS
W151

NI Resistir
Ferralius
Hastelloy C.
316SS
Borracha
W151
Poliuretano
Neoprene
Butilo
Nitrila

EN56C
Ferralius
Hastelloy C.
Titânio
316SS
304SS

Cerâmica
Estelites
Óxido de cromo
Nordel
Neoprene
Viton
O impulsor é o principal componente rotativo que normalmente possui palhetas para transmitir a força centrífuga ao líquido. A maioria das carcaças das bombas de polpa são "mais lentas" do que suas primas das bombas de água, principalmente para reduzir o desgaste por meio de velocidades internas mais baixas. Ligas fundidas resistentes ao desgaste são usadas para revestimentos de bombas de polpa e impulsores onde as condições não são adequadas para borracha, como com partículas grossas ou com bordas afiadas, ou em tarefas com altas velocidades periféricas do impulsor ou altas temperaturas de operação. As coberturas dianteira e traseira possuem palhetas de bombeamento que reduzem a recirculação e a contaminação da vedação. Impulsores de metal duro e elastômero moldado são completamente intercambiáveis. As roscas do impulsor fundidas não requerem inserções ou porcas. Projetos de alta eficiência e cabeçote alto também estão disponíveis.

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